Ietaupīt uz drēbēm?

Neteikšu, ka bez drēbēm mēs varam izdzīvot (un tas attiecās arī uz vīriešiem), jo ziemā mums jābūt siltām jakām un izturīgiem zābakiem, bet vasarā kādam plānam krekliņam un šortiem. Sievietēm ir daudz video, kuros pamāca kā no vecām drēbēm uztaisīt jaunas un tas ir lielisks veids kā ietaupīt. Kvalitatīvas drēbes ir dārgas, tāpēc, ka apģērbs ir viens no primārākajiem objektiem katra cilvēka dzīvē. Un es nerunāju par stilu, es runāju par parastu izdzīvošanu Latvijas dažādajos laika apstākļos. Labas mantas nenāk tikai pa tiešo no veikala, tās var dabūt arī lietotas no citiem cilvēkiem. Internets ir pilns ar dažādām mājaslapām, kur cilvēki pārdod savas drēbes – gan jaunas, gan lietotas par daudz zemākām cenām nekā veikalos. Piereģistrējies un pārdod arī pats savas mantas. Atkal jau, ne tikai ietaupīsi – bet arī nopelnīsi. Turklāt, daudzi piedāvā arī mainīties. Respektīvi, iedodot kaut ko savu, tu pretī saņem kāroto. Pilnīgi bez maksas. Ir vērts padomāt.

Ir daudz dažādu veidu kā ietaupīt, katram cilvēkam vienkārši jāatrod savs ērtākais paņēmiens.

Braucot ar atļauto ātrumu, ietaupīsi?!

Auto  īpašnieku tēriņi vidusmēra braucējam manuprāt ir tuvu 100 eiro mēnesī. Jātērējas ne tikai degvielas iegādei, bet jārēķinās ar jaunu riepu iegādi, amortizācijas izmaksām, eļļām un protams nevar izslēgt arī satiksmes negadījumus. Braucot ar atļauto ātrumu, ir daudz lielāka iespējamība neiekļūt avārijās, nesaņemt sodu kvītis par atļautā ātruma pārsniegšanu. Turpmākajā tekstā tomēr būs stāsts par degvielas ekonomiju, braucot ar atļauto ātrumu.

Vislielākais degvielas patēriņš ir brīžos, kad strauji mainās dzinēja jauda. Jācenšas braukt tā, lai tahometra rādījums nepārsniegtu 3000 apgriezienu. Ir pierādīts, ka agresīvi braucēji tērē par 20% vairāk degvielas. Tātad jācenšas braukt vienmērīgi, strauji nemainot ātrumus. Tas ļaus arī nedaudz saudzēt riepas, tās lēnāk nodils. Ar atļauto ātrumu braucot īpaši  ietaupīt  var lielo pilsētu autobraucēji. Braukšana jāuzsāk pēc iespējas lēnāk, pirms luksoforiem laicīgi jāsāk auto ātruma samazināšana, neizmantojot bremzes, bet gan samazinot dzinēja jaudu, tas ir “bremzē ar motoru”. Braucu ar auto, kuram ir automātiskā pārnesumu kārba tāpēc iepriekš uzskaitītās darbības ir ļoti viegli realizējamas. Ir dzīvē sen jau pierādījies, ka lielo pilsētu autobraucējiem izdevīgāk ir braukt ar automašīnām, kuras aprīkotas ar automātiskajām pārnesumu kārbām. Vienmērīga braukšana protams realizējama jebkurai automašīnai.

Par atļautā ātruma ievērošanu gādā arī luksoforu vadības centrs.  Pie šāda secinājuma es nonācu savā dzimtajā pilsētā Liepājā. Šajā pilsētā ir divas lielas maģistrāles, kurās auto kustība ir vienvirziena. Pa vienu var iebraukt pilsētā, apejot centru, bet pa otru izbraukt no pilsētas, apejot centru. Katrā no viņām ir aptuveni septiņi luksofori. Šo luksoforu signāli ir ieprogrammēti tā, ka braucot ar atļauto ātrumu ap 55 km/h , vari šķērsot pilsētu ne reizi neapstājoties pie luksofora sarkanā signāla. Braucot ar šādu ātrumu, neilgi pirms katra luksofora, iedegas atkal zaļais signāls. Ja brauc kaut vai ar ātrumu 60km/h, tad noteikti pie kāda no luksoforiem nāksies bremzēt, jo iedegsies sarkanais signāls. Bieži nākas redzēt, ka ātrie braucēji, kas ātri pabraukuši man garām pa blakus joslu, paliek man aizmugurē, jo ir apstājušies pie luksofora un zaudē  laiku braukšanas uzsākšanai.

Ir patīkami braukt pie šāda luksoforu signālu noregulējuma, jo pirmkārt ietaupa degvielu un otrkārt ietaupa arī laiku, bet laiks arī ir nauda. Atliek tikai cerēt, ka arī citās lielpilsētās ir šāds gudrs luksoforu vadības centrs.

Īpašs gadījums ir arī sliktie Latvijas reģiona ceļi, kuros bieži redzam rekomendējošās ceļa zīmes ar noteiktu nelielu ātrumu. Kaut gan zīmēm ir rekomendējošs raksturs, tās tomēr gudrāk ir ievērot, jo braucot ātrāk pa bedrainiem ceļiem, amortizatori cieš, tās atkal ir nevajadzīgas izmaksas. Laiks ir nauda – tāpēc brauciens ar auto laikus jāplāno tā, lai nebūtu jābrauc, pārsniedzot ātrumu, bremzējot un gāzējot.